关于Covid-19影响及保赔协会承保政策FAQs

对于会员近期关于Covid-19影响以及协会承保政策的普遍疑问，西英保赔协会制作了一份FAQs，以帮助及指导会员。请注意，这是一份动态列表，将会随着情况的发展而修改或增加。会员如有任何其他问题，请直接与协会经理机构联系。

Q1. 当船员因Covid-19生病或死亡，P&I是否承保？

协会承保会员对船员在雇佣期间因Covid-19生病或死亡产生的费用和责任，将如同任何其他船员生病或死亡案件处理，不除外。鉴于当前Covid-19在世界范围内爆发，会员可能会经历延误且很难安排感染Covid-19或类似症状的船员上岸治疗，请联系协会经理机构或当地通代寻求帮助。

Q2. 当船舶需要绕航为已经感染Covid-19的船员上岸治疗，P&I承保哪些费用？

根据西英保赔协会的Rule 2 section 5，当必要的绕航是为了船员获得适当治疗，无论何种疾病，会员可向协会索赔净费用。建议会员与协会经理机构联系，以获取最新的关于限制的信息（如有），现有的避难港。由于疫情变化，这些信息会随时改变，将会影响船员下船看病。

Q3. 当船员下船回家途中感染Covid-19，P&I是否承保？

根据船员合同，会员对船员在下船回家途中的健康和安全负责。因此，对船员生病引起的费用和责任的任何索赔，协会承保。如果船员到家后生病，会员可能根据实际情况仍然负责，这取决于有关管辖权和实际案情。当会员被认为有责任，那么协会承担相应的责任。

Q4. 如果船上爆发Covid-19，船舶需要检疫，P&I承保哪些开支和费用？

根据西英保赔协会Rule 2 section 15，因船上爆发Covid-19产生的任何额外费用，可根据此条款承保。额外费用可包括任何检疫期间的净费用和营运开支，对船舶进行深度清洁的费用和其他费用，前提是这些费用是由被保险船舶上的疫情直接导致的。

Q5. 船舶因船员国籍或者上一挂靠港而受到检疫的，P&I承保哪些开支和费用？

当船上未发生疫情，Rule 2 section 15项下不承保此等开支和费用。

Q6. 船员在岸上隔离的费用，不管是上船前还是下船后，P&I是否承保？

这些是操作/预防费用，当来自某个国家/地区的船员受到隔离，不是因为入会船上爆发疫情直接引起，而极有可能是由于有关原籍国或目的地的政府旅行限制造成的。

Q7. 由于受Covid-19影响，当船员合同到期后不能换班，许多船员的合同需要展期，额外的工资是否可以承保？

P&I不承保额外工资的补偿，除非船上爆发疫情使船员不得下船。当船员因旅行限制而展期服务合同，协会将不承保此等费用。

Q8. 如果船上有“重叠”的船员，因为船员在合同结束后由于疫情导致各种旅行限制而无法回国，这种“重复”的工资会承保吗？

与上面的Q7一样，已经上船船员和被替换的船员因不能离船而展期所产生的额外工资，P&I不承保，除非船上爆发疫情使船员不能下船。

Q9. 如果一个港口因检疫令而关闭或暂时关闭，承运人是否对延误造成的货物索赔负责?

海牙维斯比规则Article IV (h)列明“检疫”限制是除外危险，对于货物损失/损坏的任何索赔，承运人将根据此条不承担责任，并抗辩。如果港口因检疫令导致作业缓慢和拥挤引起的延误，承运人可再次援引Article IV (h)。

Q10. 根据Rule 2 section 16(d)的除外，绕航至替代港后引起的货物索赔，P&I是否承保？是否需要额外的保险?

由于目的港岸上爆发Covid-19疫情，船舶不能在目的港卸货，需要绕航至其它港，会员会认为这是合理的绕航，特别是对易腐货物，且对保护海牙维斯比规则Article IV (h)有益，协会对任何货物索赔不能除外。但是，如果船舶打算绕航，会员应同协会经理机构核实，就此事以及他们在提单下的义务与任何适用的租船合同之间的相互影响征求进一步的意见。

Q11. Covid-19将如何影响会员在运输合同和租船合同项下的法律义务?

协会已就可能出现的问题为会员编制了一份全面的指南，可点击如下链接:

https://www.westpandi.com/publications/news/coronavirus-guide-for-members/

更多信息，请参：

https://www.westpandi.com/news-and-insights/coronavirus-outbreak/